Vsi vemo, da trifazni stator motorja, ki se navija skozi tok, ustvarja vrtljivo magnetno polje, v skladu z načelom magnetne indukcije bo lupina motorja proizvedla inducirano elektromotorno silo, velikost te elektromotorne sile je odvisna od velikosti preklopna frekvenca frekvenčnega pretvornika IGBT, zaradi visoko zmogljivih krmilnih zahtev visoke preklopne frekvence je preklopna hitrost zelo visoka, potem je DV/DT velik, hkrati pa je ta inducirana elektromotorna sila velika, oseba se dotakne Obstaja občutek električnega udara.
Teoretično, večja kot je preklopna hitrost IGBT, večja je inducirana elektromotorna sila na ohišju motorja in večja kot je krmilna natančnost in odziv pretvornika na motor, večji je občutek naelektrenosti po dotiku, nasprotno , preklopna frekvenca IGBT je počasna, inducirana elektromotorna sila je majhna in občutek, da se ga človek dotakne, je majhen, zato je nizkocenovni pretvornik na domačem trgu zasnovan tako, da ima nizko preklopno frekvenco in občutek obvladovanja motorja je majhen, občutek naelektrenosti po dotiku pa ni velik.
Frekvenca preklopa nizkocenovnega domačega pretvornika je nizka, po krmiljenju motorja je induktivnost majhna in človeški dotik nima občutka, vendar je njegov nadzor slab, dinamični odziv pa počasen.
Da bi se izognili pojavu te težave, je v zasnovi strojne opreme dodan tokokrogu filtra induktivnega prenapetostnega filtra, ozemljitveni konec prenapetostnega filtra pa je istočasno povezan z ohišjem pretvornika v ožičenju V navodilih za pretvornik mora biti ozemljitveni del motorja povezan z ozemljitvenim koncem pretvornika z razsmernikom B, ozemljitev vhodnega napajanja (ozemljitev) pa je povezana z ozemljitvijo pretvornika A. , tako da je inducirana električna energija motorja povezana z ozemljitvenim koncem pretvornika prek motorja in motorja ter ozemljitvijo pretvornika z napajanjem. Ozemljitev in ozemljitev pretvornika ter napajalnika, da tvorijo vezje, tako da ozemljitev pretvornika motorja in ozemljitev napajalnika imata enak potencial, potencialna razlika med njima je 0 voltov napetosti, tako da ljudje stojijo v zemlji nad stikom z ohišjem motorja, okvirjem opreme, ohišjem pretvornika ne bo treba čutiti električne energije.
Toda nekatere tovarne za udobje ožičenja, visokonapetostne distribucijske sobe niso potegnile tal v delavnico in celo napačna ideja, da je zemlja tla, ta ideja je napačna, morda bomo želeli razmišljati o tem, če je zemlja je lahko lokalna linija, zakaj potem moramo potegniti vsakdanje življenje polja N vrstice tla? Žica N v elektrarni je prav tako povezana z zemljo, a? Ni nam treba potegniti ozemljitvene žice polja N, da ne prihranimo veliko žice? Zakaj bi tratili delo, material in čas?
Program 1:motor, pretvornik, okvir, tri žice, povezane skupaj, tako da imajo enak potencial, in po notranji absorpciji prenapetosti pretvornika, praznjenju, tako da se indukcijska napetost močno zmanjša, tako da ljudje ne čutijo električnega udara, to je je brez tal tudi ni pomembno, dokler je nekaj tal povezanih skupaj na dobro, tako da inverter notranji prenapetostni filtri igrajo samo vlogo v vlogi.
Program 2:Na splošno, po obdelavi programa 1, ne do pojava električnih ljudi, vendar je zaradi posebnih razlogov indukcijska napetost še vedno relativno visoka, vendar tudi električni ljudje, nato v prostorih programa 1 in nato v vhodu na strani napajanja pretvornika, da povečate induktivni filter prenapetosti.
In ozemljitev induktivnega prenapetostnega filtra in ozemljitev motorja, ozemljitev inverterja sta povezana skupaj (tako da induktivni prenapetostni filter znova na motorju absorpcije in praznjenja induktivne moči ter dodatno zmanjša inducirano napetost, da se prepreči uhajanje električnega toka. Povečajte načelo vezja induktivnega prenapetostnega filtra in notranje vezje prenapetostnega filtra pretvornika je enako, ker je prostornina prevelika, ni mogoče oblikovati za namestitev v notranje vezje pretvornika in je zato narejeno na zunanji način.
Imeli smo veliko število poskusov, da bi dokazali, da se lahko s programom dve te povezave na mestu popravljanja, pri uporabi tal brez napajanja, ustvari delovanje motorja inducirane napetosti zmanjša na manj kot 20 V, da se zagotovi varnost upravljavca mesta in električarjev občutek ne bo več uhajal. Vendar program dva, če je priključen na ozemljitev daljnovoda, potem ni potrebe po priključitvi zunanjega induktivnega prenapetostnega filtra.
Poleg tega, če je prizor več kot en inverterski krmilni motor in ni primerno namestiti več induktivnih prenapetostnih filtrov, ni nujno potrebno za vsak frekvenčni pretvornik z induktivnim prenapetostnim filtrom, lahko priključite tudi samo enega ali dva induktivni prenapetostni filter in ozemljitveni konec filtra ter prizorišče več pretvornikov, ozemljitveni konec motorja na prizorišču, okvir opreme, povezan skupaj, zaradi induktivnih prenapetostnih filtrov v vsakem vezju notranjega induktivnega prenapetostnega filtra frekvenčnega pretvornika, če pa ozemljitvena žica motorja ni priključena nazaj na ozemljitveni priključek frekvenčnega pretvornika, induktivni prenapetostni filter ne bo deloval, zato mora biti terenska uporaba ozemljitve motorja povezana z ozemljitvenim priključkom frekvenčnega pretvornika.
Seveda neka oprema v nekaterih primerih, ko motor ni ozemljen, ne bo imela občutka puščanja, kar je bilo omenjeno prej v tem prispevku, čeprav ozemljitev prav tako pripada prevodniku, vendar je ozemljitev navsezadnje upor in Glede na sestavo tal različnih zemljišč je tudi odpornost različnih velikosti, načelo je enako. Toda v skladu s pravilnimi električnimi varnostnimi normami je potrebna dobra ozemljitev motorja, vendar pogoji ne dovoljujejo (kot na primer ni ozemljitvenega priključka za napajanje), ozemljitev motorja, ohišje in pretvornik se lahko vedno povežejo z zemljo .