Pnevmatski motorji so zaradi svoje varnosti in eksplozij-odpornosti, brezstopenjske regulacije hitrosti in visoke prilagodljivosti pri uporabi zelo razširjeni v kitajskem sektorju industrijske avtomatizacije. Še posebej so primerni za okolja, kjer električni motorji niso primerni, kot so visoke-temperature, vlaga ali vnetljivi in eksplozivni pogoji.
Izbira pravega pnevmatskega motorja je odvisna od štirih ključnih dejavnikov: ① Moč; ② Navor; ③ Hitrost; ④ Poraba zraka. Na podlagi vaših operativnih zahtev in predvidene uporabe lahko najprej ocenite zahtevano moč, navor in hitrost motorja. Posebno pozornost posvetite navoru in hitrosti. Združite to oceno z zgornjim teoretičnim znanjem, da izberete najprimernejši pnevmatski motor za vašo posebno uporabo, pri čemer upoštevate zahteve glede moči, navora, hitrosti in uporabe. Spodnji diagram prikazuje razmerje med izhodno močjo motorja, navorom in hitrostjo vrtenja za tehnično referenco. Ko delovni tlak ostane konstanten, se vrtilna hitrost, navor in moč spreminjajo s spremembami zunanje obremenitve. Začenši od točke dovodnega tlaka na krivulji, opazujte krivulje moči, navora in porabe zraka navzgor.
Ta primer prikazuje, kako se izhodna moč zmanjša, ko dovodni tlak pade. Zrak je treba dovajati skozi cevke ustrezne velikosti, da se zmanjša morebitni padec tlaka v krmilnem krogu.
Dušenje
Najpogostejša metoda za zmanjšanje hitrosti pnevmatskega motorja je namestitev ventila za regulacijo pretoka na vstopu. Pri reverzibilnih motorjih lahko vstopna odprtina služi tudi kot izpušna odprtina. Nadzor pretoka se uporablja tudi za glavni dovod, vendar upoštevajte, da mora biti prilagajanje hitrosti zmerno. Neomejeno spreminjanje hitrosti bo negativno vplivalo na moč in učinkovitost motorja.
Regulacija tlaka
Hitrost in navor je mogoče prilagoditi tudi z namestitvijo ventila za zmanjšanje tlaka pred dovodom zraka. Ko se motorju neprekinjeno dovaja -zrak pod nizkim tlakom in se motor upočasni, se na izhodni gredi ustvari zelo nizek navor. Delovni navor Ko se obremenitev poveča, se pnevmatski motor ustavi-to je zadrževalni navor. Ko se obremenitev zmanjša, motor nadaljuje z delovanjem brez pregorevanja, kar je ključna lastnost pnevmatskih motorjev. Zaradi mazanja in trenja je začetni navor običajno 75-80 % zadrževalnega navora. Graf prikazuje vrhove moči motorja pri približno polovici vrtilne hitrosti. Zato lahko v ustreznih mejah zmanjšanje hitrosti motorja doseže največjo moč in navor ob ohranjanju porabe zraka. Vendar je za zahteve po večjem navoru še vedno potrebna izbira motorja z ustrezno močjo.
Dovod zraka za pnevmatske motorje
Zrak, doveden v motor, je treba filtrirati, tlak-zmanjšati in obdelati z oljno meglo. Najenostavnejša rešitev je namestitev tri-delnega sklopa zračnega filtra na vstop v motor. Za oskrbo s stisnjenim zrakom morajo biti uporabljene dovolj velike cevi in ventili, da se zagotovi največji navor motorja. Motor ves čas potrebuje napajalni tlak od 6 do 7 barov. Ko tlak pade na 5 barov, se moč zmanjša na 77 %, pri 4 barih pa na 55 %.