Tri{0}}fazni asinhroni motorji so vrsta indukcijskih motorjev z naslednjo zgradbo in tehničnimi lastnostmi:
I. Struktura
Tri{0}}fazni asinhroni motorji so v glavnem sestavljeni iz dveh temeljnih komponent: statorja (fiksni del) in rotorja (vrtljivi del).
1. Stator:Stator je stacionarni del motorja, sestavljen predvsem iz jedra in navitij. Jedro je običajno izdelano iz laminiranih silikonskih jeklenih plošč, da se zmanjšajo izgube zaradi vrtinčnih tokov in histereze. Navitja so navita okoli jedra v določenem vzorcu in tvorijo tri-fazna navitja AX, BY in CZ. Ta navitja so prostorsko zamaknjena za 120 električnih stopinj, da ustvarijo vrtljivo magnetno polje.
2. Rotor:Rotor je vrtljivi del motorja, prav tako sestavljen iz železnega jedra in navitij. Glede na strukturo navitja so rotorji razvrščeni v-kletkaste in navite vrste. Rotorji z veveričjo-kletko imajo preprosto strukturo, zanesljivo delovanje in nizko ceno, zaradi česar so široko razširjeni. Naviti rotorji vključujejo tri-fazna navitja, ki so prek drsnih obročev in ščetk povezana z zunanjimi upori, kar omogoča prilagoditev zagonske zmogljivosti in hitrosti motorja.
Poleg tega tri{0}}fazni asinhroni motorji vključujejo pomožne komponente, kot so končni pokrovi in ventilatorji, ki zagotavljajo pravilno delovanje in odvajanje toplote.
II. Tehnična zmogljivost
1. Rotirajoče magnetno polje:Ko se simetrični tri{0}}fazni izmenični tok uporabi za navitja statorja, ustvari vrtljivo magnetno polje, ki se premika v smeri urinega kazalca s sinhrono hitrostjo n1 v prostoru med statorjem in rotorjem. To rotacijsko magnetno polje je ključni dejavnik, ki poganja vrtenje motorja.
2. Stopnja zdrsa:Ker se rotor vrti v isto smer, vendar z drugačno hitrostjo kot vrtilno magnetno polje statorja, obstaja stopnja zdrsa. Stopnja zdrsa je ključna fizikalna količina za indukcijske motorje, ki kaže razliko med hitrostjo rotorja n in hitrostjo magnetnega polja n0. Pri nazivnih delovnih pogojih je stopnja zdrsa običajno zelo majhna in se giblje od približno 0,015 do 0,06.
3. Ključni parametri delovanja:
● Učinkovitost (η):Učinkovitost je razmerje med izhodno in vhodno močjo. Visoka učinkovitost kaže, da lahko motor pretvori več vhodne moči v izhodno moč.
● Faktor moči (COSΦ):Faktor moči je razmerje med delovno in navidezno močjo. Meri učinkovitost električne opreme. Nizek faktor moči kaže na znatno porabo jalove moči v tokokrogu za pretvorbo izmeničnega magnetnega polja, kar povečuje izgube električnega omrežja.
● Navor zaklenjenega-rotorja (začetni navor) TK:Navor, ki nastane, ko je na stacionarni motor priključena napetost (n=0, s=1), se imenuje začetni navor. Razmerje med začetnim navorom in nazivnim navorom je večkratnik zagonskega navora, ki označuje zagonsko sposobnost motorja.
● Tok zaklenjenega-rotorja (začetni tok) IA:To se nanaša na zagonski tok, ko se električna oprema (induktivno breme) prvič zažene. Razmerje med začetnim in nazivnim tokom se imenuje večkratnik zagonskega toka. Zagonski tok asinhronskega motorja ne vpliva bistveno na sam motor, saj do zagona pride za izjemno kratek čas (v trenutku). Vendar pa ima določen vpliv na električno omrežje.
● Največji navor TMAX:Največji vrtilni moment, ki ga lahko motor ustvari pri nazivnih pogojih, ko se obremenitev poveča, ne da bi povzročil nenadno zaustavitev. Razmerje med največjim navorom in nazivnim navorom se imenuje množitelj največjega navora (znan tudi kot faktor preobremenitve), ki označuje preobremenitveno sposobnost motorja. Običajno se največji množitelj navora za-motorje za splošno uporabo giblje od 2,0 do 2,3.
● Hrup:Hrup motorja lahko razvrstimo v elektromagnetni hrup in mehanski hrup. Elektromagnetni šum nastane zaradi časovnih- in prostorskih-različnih magnetnih sil, ki delujejo med komponentami motorja. Mehanski hrup vključuje hrup prezračevanja, hrup, ki ga povzroča resonanca ohišja, in hrup, ki ga povzročajo težave s kakovostjo ležajev.
4. Nazivne vrednosti:
● Nazivna napetost:Napetost, pri kateri motor normalno deluje in predstavlja optimalno napetost za trajno delovanje.
● Nazivna frekvenca:Frekvenca industrijskega napajanja Kitajske je 50 Hz.
● Nazivna moč:Efektivna izhodna moč na gredi motorja pri nazivnih delovnih pogojih.
● Nazivni tok:Omrežni tok v navitjih statorja, ko je uporabljena nazivna napetost in je nazivna moč oddana na gredi.
● Nazivna hitrost:Hitrost vrtenja, dosežena pri nazivni moči.
Če povzamemo, tri{0}}fazni asinhroni motorji ponujajo prednosti, kot so preprosta struktura, zanesljivo delovanje, visoka učinkovitost in visok faktor moči, zaradi česar so široko uporabljeni v industrijski proizvodnji.