Izbira med kontaktorjem ali motornim zaganjalnikom
To je vprašanje, ki ga pogosto slišimo - "Ali je to kontaktor ali zaganjalnik motorja?" Vprašanje je razumljivo, saj tako kontaktorji kot zaganjalniki krmilijo elektromotorje in veliko ljudi uporablja izraze zamenljivo, kar lahko povzroči nekaj zmede. Mehanske komponente zaganjalnika in kontaktorja so enake. Tuljava, kontakti in prekinjevalnik ...... Obe napravi običajno uporabljata nižjo krmilno napetost, da elektromagnetno potegneta kontakte skupaj. Kakšna je torej razlika? Enostavno je.
Kontaktor je v resnici samo rele za plevel. Je preprosto sestavni del zaganjalnika, ocenjen z napetostjo. Kontaktor dovaja napetost na tuljavo kontaktorja, da zapre kontakte ter dovaja in prekine napajanje tokokroga.
Zaganjalnik motorja je samo kontaktor in preobremenitveni rele, ocenjen za HP motorja ali ampere. Brez preobremenitvenega releja ni več zaganjalnik. Vrne se k temu, da je le kontaktor. Zaganjalnik uporablja preobremenitveni rele za zaščito motorja pred sunki obremenitve tako, da ga izklopi in tako prepreči pregrevanje. Izraz "zaganjalnik motorja" se običajno nanaša na celoten sklop. To vključuje, vendar ni omejeno na, ohišje, kontaktor, krmilni transformator (če je prisoten), preobremenitev in varovalko (če je prisotna).
Izbira med kontaktorjem ali motornim zaganjalnikom
Kontaktorji in zaganjalniki motorjev imajo oznako NEMA ali IEC.